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      螺桿空壓機 的結構以及工作原理

      來源:http://www.yddlsx.com/news584012.html時間:2021-3-30 16:25:00

      一、螺桿空壓機怎么樣進行工作的

       

        1、它是怎么進氣的

      首先,螺桿空壓機的進氣邊側進氣口,一定要制定的讓壓縮室可以充足的進氣,而螺桿空壓機并不存在進氣閥組和排氣閥組,它的進氣全靠1個調節閥門完成控制,當它的轉子運轉的過程中,主轉子和副轉子齒溝的空間轉至進氣的端壁開口時,轉子齒溝的空間和進氣口的自由氣體能相通,因為在排氣的過程中,齒溝的氣體被全部排出去了,當排氣結束,齒溝會處在真空的狀況,當它轉至它的進氣口,外界的氣體會被它吸進去,朝著軸向會流進主轉子和副轉子的齒溝中。螺桿空壓機維修過程中我們要注意,在氣體充滿了整個的齒溝時,它的轉子的進氣側端面會轉離機殼的進氣口,之后在齒溝間的氣體會被封閉住。

       

      2、它的封閉和傳送的全過程

      主轉子和副轉子在進氣結束過程中,主副轉子的齒峰會和機殼閉封,這時候氣體在齒溝里閉封了,不再往外流,這便是封閉的全過程。隨后,主轉子和副轉子繼續的運轉,它們的齒峰和齒溝在進氣的一端相吻合,并且吻合面逐漸地向排氣的一端移動。

       



      3、它是怎樣壓縮及供油的

      在傳送的全過程之中,嚙合面慢慢地向排氣端移動,嚙合面和排氣口之間的齒溝間逐漸地縮小,齒溝里的氣體會被逐漸地壓縮,然后壓力會提高,這便是壓縮的全過程。而壓縮地同時,潤滑油也會因為壓力差而注入,從而與壓縮室里的氣體混合。

       

      4、它的排氣全過程

      當螺桿空壓機里的轉子嚙合端面在轉至和機殼的排氣相通的過程中,這時候壓縮氣體的壓力達到頂峰,這時候被壓縮的氣體開始排出去,一直到齒峰和齒溝的嚙合面移動到排氣端面的過程中,這時候兩轉子的嚙合面和機殼的排氣口之間的齒溝空間為零,便完成了排氣的全過程。在這同時,轉子的嚙合面和機殼的進氣口之間的齒溝長度又能達到頂峰,它的進氣全過程同時又在完成。

       



      二、螺桿空壓機有什么特點

      螺桿式空壓機具備了活塞式與動力式它們兩者共同的特點。

      1、跟往復活塞式的空壓機相比而言,螺桿空壓機的轉速相對更高,重量更相對更輕,體積相對更小,它擁有著占地面積小、排氣脈動低之類的許多方面的優點。

      2、螺桿空壓機并不存在往復質量的慣性力,它的動力平衡性能更加好,并且它的運轉更平穩,包括機座振動小、基礎可作得相對比較小等,都是它的優點。

      3、螺桿空壓機的構造非常簡單,它的機械零部件個數相對比較少,她不存在類似氣閥和活塞環之類的相對比較易于受損的構件,它關鍵摩擦件的抗壓強度和耐磨損水平都相對比較高,比如它的轉子。
        

      4、和速度式的空壓機相比較而言,螺桿空壓機擁有強制輸氣的這個特點,排氣量幾乎不會受到排氣的壓力影響,能夠保持一個較高的工作效率。

        5、它采用了滑閥來做調節,能夠實現能量的無級調節。

        6、螺桿空壓機對進液并不敏感,所以可以采用噴油式冷卻的方法,因此在等同的壓力比之下,排溫要低于活塞式很多,所以它的單級壓力比會高。

        7、因為它并沒有余隙的容積,所以它的容積效率可以達到比較高的狀態。

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